Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zählers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
ee2d4fca


Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)

Die regelmäßige und genug häufige Ausführung des Ersatzes des motorischen Öls ist eine der Hauptprozeduren der vorbeugenden Wartung des Autos, das in den Grenzen der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers liegt. Im Laufe der Zeit ist das motorische Öl dem Altern unterworfen, was in seinem allmählich rasschischenii und die Verschmutzung, der Moderatorinnen zum vorzeitigen Verschleiß der inneren Komponenten des Motors gezeigt wird.

Der Werkzeugsatz, notwendig für den Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters

1. Die Ausflußkapazität — soll nicht tief und genug breit sein, um auf Minimum die Wahrscheinlichkeit proliwanija die Öle auf die Erde zurückzuführen.
2. Die Gummihandschuhe — werden helfen, die Hände vor den Brandwunden beim unvermeidlichen Treffen auf ihnen die Öle zur Zeit wyworatschiwanija des Ausflußpfropfens der Schale kartera zu schützen.
3. Des Tores — manchmal zeigt sich der Ausflußpfropfen festgezogen genug fest, was die bedeutende Bemühung bei ihrer wyworatschiwanii fordert.
4. Der ersetzbare Stirnkopf — wird in einem Paar mit worotom oder dem ausgestatteten Sperrad vom Antrieb bei wyworatschiwanii des Ausflußpfropfens verwendet, soll letzt nach dem Umfang entsprechen.
5. Der Bandschlüssel — lässt zu, polnopototschnyj den fetten Filter unter den Bedingungen des zu ihm beschränkten Zuganges herauszuziehen.
6. Speziell nakidnoj bekleidet sich der Schlüssel — für die Stirnseite des Filters und dann kann sich bei der Hilfe das Tor oder chrapowogo des Antriebes drehen, soll dem Körper des Filters nach dem Umfang antworten.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Bereiten Sie alle notwendigen Instrumente und die Materialien (vor siehe die Illustration höher). Auch versorgen Sie sich mit der ausreichenden Anzahl der alten Zeitungen oder des alten Lumpens für die Gebühr des vergossenen Öls.
2. Zwecks der Versorgung des freien Zuganges auf die Schale kartera und dem fetten Filter heben Sie das Auto lebedkoj, oder poddomkratte es und stellen Sie es auf die Stützen fest.

Keinesfalls erfüllen Sie keiner Arbeiten unter dem Auto, das nur unter die Stoßstange oder festgehaltenen in gehobenen Lage nur vom Heber unterstützt ist!


3. Dringen Sie unter das Auto ein und machen Sie sich mit der Anordnung des Ausflußpfropfens der Schale kartera und des fetten Filters bekannt. Sie erinnern sich, dass die Kraftanlage und die Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase die ganze Zeit die Ausführungen der Prozedur genug heiss bleiben werden – durchdenken Sie das Schema der sicheren Manipulationen von den Händen, um den zufälligen Kontakt mit den aufgewärmten Oberflächen zu vermeiden.
4. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur – ist das heisse Öl verfügt bolschej über die Fließbarkeit und besser wäscht schlam und die Ablagerungen aus. Verwenden Sie die erzwungene Betriebsunterbrechung, um in der bequemen Ordnung alle notwendigen Instrumente und die Materialien auszulegen. Betäuben Sie den Motor und nehmen Sie den Deckel vom Hals des Golfes des Öls auf dem Deckel des Kopfes der Zylinder ab.
5. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Fixierung des Autos in der gehobenen Lage.

6. Dringen Sie unter das Auto ein und stellen Sie die Ausflußkapazität unter der Schale des Kutters fest, die Tatsache beachtet, dass zum ersten Moment das Öl durch die Öffnung mit dem anständigen Andrang folgen wird. Sich bemühend, die aufgewärmten Oberflächen der Kraftanlage und der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase nicht anzurühren, ziehen Sie den Ausflußpfropfen aus dem unteren Teil der Schale kartera (heraus siehe die Begleitillustration). Je nach der Temperatur des Öls kann man die Gummihandschuhe ausnutzen oder, auf sie auf dem Schlussstadium wyworatschiwanija den Pfropfen verzichten.


7. Lassen Sie dem Öl ungehindert zu, in die Kapazität abzufließen. Je nach dem Erschlaffen des Andranges des Strahles versetzen Sie die Kapazität in der entsprechenden Weise.
8., Nachdem das Öl einstellen wird, aus kartera des Motors zu folgen, reiben Sie den Ausflußpfropfen vom reinen alten Lumpen ab – können zu ihr podlipnut das kleine metallische Sägemehl, die zur Verschmutzung des frischen Öls sofort bringen wird.
9. Reiben Sie die Oberfläche der Schale um die Abflußöffnung ab, schrauben Sie den Pfropfen ein und fest ziehen Sie von ihrem Schraubenschlüssel (nach Möglichkeit – dinamometritscheskim) fest.
10. Versetzen Sie die Ausflußkapazität unter den fetten Filter.

11. Mit Hilfe einen der Typen der speziellen Schlüssel schwächen Sie den Filter (siehe die Begleitillustration). Im Prozess wyworatschiwanija kann sich der Körper des Filters erweisen ist beschädigt, was die besondere Bedeutung im Falle seines eindeutigen Ersatzes nicht hat (im letzteren Fall kann man einfach den alten Filter für wyworatschiwanija vom großen Schraubenzieher durchstechen – werden zur Gebühr des vergossenen Öls Sie vorbereitet). Manuell ziehen Sie den Filter aus dem Block endgültig heraus – Sie erinnern sich, dass darin fortsetzt, irgendwelche Anzahl des Öls zu bleiben, die es in die Ausflußkapazität auszugeben ist nötig. Überzeugen Sie sich, dass gummi- uplotnitelnaja die Verlegung zusammen mit dem Filter abgenommen wurde, wenn gibt es, trennen Sie sie von der Oberfläche des Blocks des Motors ab.


12. Vom reinen alten Lumpen reiben Sie die Setzoberfläche des Filters auf dem Block sorgfältig ab. Noch einmal überzeugen Sie sich, dass die alte Verlegung auf dem Motor nicht blieb, nutzen Sie das Schabeisen notfalls aus.

13. Überzeugen Sie sich, dass der neue Filter nach tiporasmeru abgenommen mit dem Auto entspricht. Schmieren Sie gummi- uplotnitelnuju die Verlegung des neuen Filters mit der feinen Schicht des reinen motorischen Öls (ein siehe die Begleitillustration). Schrauben Sie den neuen Filter in den Motor ein, angegeben vom Zeiger auf seinem Körper die Richtung des Drehens beachtend. Zur Vermeidung der Beschädigung der Verlegung verwenden Sie für die Verzögerung des fetten Filters keine Schlüssel nicht., Nachdem der Filter von der Verlegung an die Oberfläche des Blocks gedrückt werden wird ziehen Sie es noch auf 3/4 Wendungen.


14. Ziehen Sie vom Auto alle Instrumente und die Materialien heraus – bemühen Sie sich, die Ausflußkapazität nicht umzuwerfen. Senken Sie das Auto auf die Erde.
15. Überfluten Sie ist das frische Öl in den Emfangshals des Motors – zwecks der Minimierung der Verluste nutzen Sie den Trichter aus. Oboschdite etwas Minuten, dem Öl zugelassen, in die Schale abzufließen, dann prüfen Sie sein Niveau nach mess- schtschupu (es siehe die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)). Wenn sich das Niveau höher als untere Notiz auf der Schneide schtschupa befindet, starten Sie den Motor, die Zirkulation des frischen Öls gewährleistet.
16. Dem Motor gestattet, im Laufe von der daneben Minute zu arbeiten, betäuben Sie es und sofort sagljanite unter das Auto wieder, ob prüfend es gibt keine Ausfließen durch den Ausflußpfropfen und polnopototschnyj der Filter. Notfalls ziehen Sie die das Ausfließen ein wenig zulassende Komponente fest.
17., Nachdem das frische Öl prozirkulirowalo nach dem Motor ist, es ist die endgültige Auffüllung des neuen fetten Filters geschehen. Man ist notwendig ist jetzt nochmalig, das Niveau des Öls und notfalls dolit noch seine einige Anzahl zu prüfen, das Niveau bis zur oberen Notiz auf der Schneide schtschupa hingeführt.
18. Während einiger erster Fahrten nach dem Wechsel des motorischen Öls bemühen Sie sich wie man kann öfter sein Niveau prüfen.
19. Das durchgearbeitete vom Motor zusammengezogene Öl unterliegt dem nochmaligen Gebrauch nicht und soll auf die spezielle Annahmestelle abgegeben sein. Keinesfalls ziehen Sie die Durcharbeitung auf die Erde zusammen oder in die Kanalisation – füllen Sie es in die dicht geschlossene Verpackung um und bei der ersten Möglichkeit geben Sie ab.