Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zählers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)

Das gewissenhafte Verhältnis zur regelmäßigen Prüfung des Zustandes der Reifen wird dem Fahrer zulassen, die bedauerlichen Verzüge zu vermeiden, die mit dem Ausgang des Rads außer Betrieb während der Bewegung verbunden sind. Außerdem kann man beizeiten nach dem Charakter des Verschleißes der Laufdecken sich befindend auf dem Stadium der Entwicklung die Defekte der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes an den Tag bringen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die minimale zulässige Tiefe der Laufdecke bildet 1.6 mm. Die Stufe des Verschleißes der Laufdecke bewerten es kann mit Hilfe der speziellen preiswerten Verwendung (siehe die Begleitillustration) – fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre.

2. Beachten Sie beliebige Merkmale des ungleichmässigen Verschleißes der Laufdecke. Solche lokalen Defekte der Laufdecke, wie tschaschewidnoje wytiranije, uploschtschenija u.ä., vom Erscheinen den Verstößen der Winkel der Anlage der Vorderräder, oder des Ausgleiches der Letzten gewöhnlich verpflichtet sind. Für die Aufspürung und die Beseitigung der Defekte ist nötig es das Auto in die spezialisierte Werkstatt des Autoservices oder auf die Station der Instandhaltung zu vertreiben.

ES IST DER DRUCK NAKATSCHKI DES REIFENS UNGENÜGEND

ES IST DER DRUCK NAKATSCHKI DER REIFEN VIEL ZU HOCH

TSCHESCHUJTSCHATYJ DER VERSCHLEIß DER LAUFDECKE, DER VOM VERSTOß DER WINKEL DER ANLAGE DER RÄDER HERBEIGERUFEN IST

ES IST DIE REGULIERUNG DER KONVERGENZ VERLETZT, ODER ES IST DIE UNORDNUNG DER RÄDER VIEL ZU GROß

TSCHASCHEWIDNYJE DIE DEFEKTE

3a. Aufmerksam schauen Sie die Reifen aller Räder auf das Vorhandensein der Schnitte, der Löcher und steckenbleibend in den Rillen des Musters der Laufdecke der nebensächlichen Gegenstände an. Manchmal setzt das gelochte Rad im Laufe von irgendwelcher Zeit fort, innerhalb sich die Luft wegen dessen festzuhalten, dass der den Reifen durchstechende Gegenstand fortsetzt, eingesteckt in sie zu bleiben. Grund langsam spuskanija die Reifen kann der Defekt des Nippels des Ventiles nakatschki die Räder sein – prüfen Sie den Zustand des Nippels (siehe die Begleitillustration).

3b. Aufmerksam prüfen Sie die Laufdecke auf das Vorhandensein der darin steckenbleibenden Gegenstände oder des Verstoßes der Dichtheit der Landung der "Reparaturpfropfen", bei deren Hilfe die Reparatur der kleinen Löcher des Reifens erzeugt wird. Sich verfügbar des Loches leicht zu überzeugen es ist mittels des Anfeuchtens des verdächtigten Grundstücks der Oberfläche des Reifens von der Lösung des seifigen Wassers (möglich siehe die Begleitillustration) – wenn das Loch vorhanden ist, das Wasser wird pusyritsja beginnen. Unbedeutend nach der Größe werden die Löcher in schinomontaschnych der Werkstätten leicht repariert.

4. Aufmerksam schauen Sie die inneren Wände der Reifen aller vier Räder auf das Vorhandensein auf ihnen potekow der Bremsflüssigkeit an. Im Falle der Aufspürung diese sofort prüfen Sie den Zustand der entsprechenden Bremsmechanismen und der hydraulischen zu ihm angeschalteten Linien.
5. podderschiwanije des geforderten Drucks nakatschki der Reifen wird wesentlich erlauben, die Laufzeit der Räder zu verlängern, außerdem wird den maximalen Komfort bei der Bewegung gewährleisten wird nicht gestatten, die Lenkbarkeit des Autos zu verringern. Sie erinnern sich, was richtig ist, den Druck im Reifen nach Augenmaß tatsächlich zu bestimmen es ist insbesondere unmöglich wenn es sich um die Reifen der radialen Konstruktion handelt. Man muss ständig das griffbereit herankommende Manometer halten, – den Aussagen der Messgeräte der Kompressoren des Hinzupumpens auf den Tankstellen und den Stationen der Instandhaltung, anzuvertrauen ist nötig es nicht.
6. Prüfen Sie den Druck nakatschki der Reifen bei den kalten Rädern, – wird es verstanden, dass das Auto im Laufe von drei letzten Stunden nicht mehr als eine Meile gefahren ist. Sie erinnern sich, dass die Erhöhung des Drucks auf 0.3 ÷ 0.6 kgs/cm 2 infolge der Erwärmung des Rads eine vollkommen normale Erscheinung ist.

7. Nehmen Sie vom Ventil nakatschki die Räder schutz- kolpatschok ab und dicht drücken Sie den Aufsatz des Manometers an die Abgabeöffnung des Ventiles, otschaw den Stock des Nippels (siehe die Begleitillustration). Halten Sie die abgenommene Aussage und vergleichen Sie es mit den normativen Daten, notfalls podkorrektirujte den Druck.

8. Vergessen Sie nawernut auf die Stelle schutz- kolpatschok das Ventil zur Vermeidung des Treffens in den Nippel der Feuchtigkeit und des Schmutzes nicht. Prüfen Sie den Druck in allen Rädern, einschließlich ersatz-.

Der Druck nakatschki ist als das Ersatzrad des kompakten Typs gewöhnlich merklich höher, als bei den gewöhnlichen Rädern.