Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zählers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen

Wenn die originellen Kerzen nach der Prüfung des Zustandes auf den Motor wieder festgestellt werden werden, sollen sie streng in die vorigen Zylinder eingeschraubt werden – erzeugen Sie die entsprechende Markierung.


Alle in der gegenwärtigen Führung betrachteten Modelle der Autos sind von den Motoren mit der querlaufenden Anordnung ausgestattet. Die Zündkerzen werden im Oberteil des Motors festgestellt.

Die Instrumente, die beim Ersatz die Zündkerzen notwendig sind
1. Der Kerzenkopf — Ist von der speziellen weichen Beilage Ausgestattet, die die Möglichkeit der zufälligen Beschädigung des Porzellanisolators bei wyworatschiwanii die Kerzen ausschließt.
2. Der Dinamometritscheski Schlüssel — obligatorisch nicht seiend, gewährleistet die sichere Garantie der Richtigkeit der Bemühung der Verzögerung der Zündkerzen.
3. Der chrapowoj Antrieb — Wird im Satz mit dem Kerzenkopf und dinamometritscheskim vom Schlüssel verwendet.
4. Die Verlängerungsleitung — kann Je nach dem Modell und der Komplettierung von ihren Hilfsanlagen der Zugang auf die Zündkerzen in verschiedener Stufe beschränkt sein, deshalb die Anwendung der Verlängerungsleitungen der entsprechenden Form und der Konstruktion wird in bedeutendem Maße zulassen, die Ausführung der Prozedur zu erleichtern.
5. Das Instrument für die Messung und die Korrektur der Interelektrodenspielraüme der Zündkerzen — Wird etwas Typen des ähnlichen Geschlechtes der Instrumente ausgegeben – überzeugen Sie sich, dass das Instrument schtschupom, den nach dem Umfang entsprechenden Spielraümen der Kerzen Ihres Autos bestückt ist.

Meistens ist für den Ersatz der Zündkerzen das Vorhandensein des speziellen Kerzenkopfes (mit der weichen Beilage innen) im Satz mit chrapowym vom Antrieb, sowie des Satzes der Verlängerungsleitungen des Antriebes des Schlüssels und des Instruments für die Prüfung und die Korrektur der Interelektrodenspielraüme (notwendig siehe die Illustration höher). Für das sichere Abschalten der Spitzen WW der Leitungen von chwostowikow der Zündkerzen wird das spezielle Instrument auch ausgegeben, obwohl seine Anwendung streng obligatorisch nicht ist. Die Nutzung dinamometritscheskogo des Schlüssels wird zulassen, nach der richtigen Bemühung der Verzögerung der Kerzen zu streben.

Es ist am meisten richtiger ständig, im Auto den Satz der ersetzbaren Zündkerzen mit der richtigen Weise vom regulierten Interelektrodenspielraum zu halten. Beim Kauf der neuen Kerzen folgen Sie darauf, dass sie nach den Kennwerten den Anforderungen des Motors Ihres Autos entsprechen. Die notwendigen Informationen sind in den Spezifikationen zum gegenwärtigen Kapitel, sowie auf dem Etikett VECI, die unter der Motorhaube gefestigt sind (gebracht im Falle der Varianten ist nötig es die Präferenz den Forderungen des Letzten zurückzugeben).

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors, nur beginnen Sie danach zu wyworatschiwaniju der Kerzen. Um umsonst die Zeit nicht zu verlieren, nutzen Sie die Pause für die Prüfung des Zustandes des ersetzbaren Satzes der Kerzen aus.

2a. Der Interelektrodenspielraum der Kerze wird mittels der Einleitung in ihn entsprechend schtschupa des Messgeräts (geprüft siehe die Begleitillustration) und soll den Forderungen entsprechen, die auf dem Etikett VECI gebracht sind (alternativ siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). Schtschup mit dem leichten Widerstand soll zwischen seiten- und zentral von den Elektroden setschi durchschlüpfen.

2b. Die Korrektur des Spielraums kann mit Hilfe der speziellen Verwendung, die gewöhnlich das Messgerät bildet – podognite in der entsprechenden Weise die Seitenelektrode der Kerze (erzeugt sein siehe die Begleitillustration). Wenn sich die Seitenelektrode zeigt ist nicht genau über zentral, podkorrektirujte seine Lage in der entsprechenden Weise gelegen. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Risse und anderer Beschädigungen im Porzellanisolator der Kerze. Das Vorhandensein eines beliebigen Geschlechtes der Defekte des Isolators ist unzulässig.

3. Auf den Modellen Integra nehmen Sie den Deckel der Zündkerzen (ab siehe die Begleitillustration). Bei dem kalten Motor schalten Sie WW die Leitung von der Zündkerze des ersten Zylinders (es siehe die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)) aus. Ziehen Sie nur für die Spitze, und keinesfalls für die Leitung! Vernunftmäßig wird das spezielle Instrument ausnutzen.


4. Beim Vorhandensein griffbereit der Quelle der zusammengepressten Luft, nutzen Sie ihn für die Entfernung des Mülls aus den Kerzennischen des Motors (aus für dieses Ziel nicht auch wird die gewöhnliche Radpumpe schlechter herankommen).

Unter Anwendung von der zusammengepressten Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen!


5. Die Zündkerzen auf den betrachteten Modellen sind in die Kerzennischen tief versenkt, deshalb für sie wyworatschiwanija wird die Verlängerungsleitung des Antriebes des Schlüssels benötigt. Auf den Kerzenkopf angezogen, schalten Sie den Antrieb an und, des Tores gegen den Uhrzeigersinn akkurat drehend, ziehen Sie die Kerze (heraus siehe die Begleitillustration).

6. Prüfen Sie die herausgezogene Kerze mit der Karte der Zustände, die auf dem photographischen Einschub gebracht ist nach, was qualitativ zulassen wird, den allgemeinen Zustand des Motors zu bewerten., Bevor die neuen Kerzen ein wenig einzuschrauben schmieren Sie ihren Schnitzteil antimitnehmend germetikom (ein siehe die Begleitillustration).

7. Manuell erwerben Sie eine der neuen Kerzen in die entsprechende Öffnung im Motor. Überzeugt, dass die Kerze im Schnitzwerk nicht verzerrt ist, ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung (beim Vorhandensein griffbereit dinamometritscheskogo des Schlüssels) fest. Für die Erleichterung der Prozedur naschiwlenija die Kerzen spannen Sie auf sie chwostowik den Abschnitt des flexiblen Brennstoffschlauches (siehe die Begleitillustration). Dabei wird die Wahrscheinlichkeit der Vereitelung des Schnitzwerks ausgeschlossen, da bei geringst sakussywanii der Schlauch einfach proworatschiwatsja beginnen wird.

8., Bevor zu den Zündkerzen WW der Leitung anzuschalten erfüllen Sie die Prozeduren die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate).
9. Das Anschließen WW der Leitung verwirklicht sich drehend-Vorwärtsbewegungen seiner Spitze – der Letzte soll sich auf chwostowik die Kerzen dicht setzen.
10. Wiederholen Sie die Prozedur für die bleibenden Zündkerzen, alle Handlungen abwechselnd zur Vermeidung des Verstoßes etwa den Anschluss WW der Leitungen erfüllend.
11. Auf den Modellen Integra stellen Sie auf die Stelle den Deckel der Kerzen fest.

Die Karte des Zustandes der Zündkerzen

Der normale Zustand der Kerze

Die Symptome: die Grau-braune Farbe und der leichte Verschleiß der Elektroden. Der Wärmewert der Kerzen entspricht dem Typ des Motors und seinem allgemeinen Zustand.
Die Empfehlungen: Bei dem Ersatz der Kerzen stellen Sie die Kerzen des selben Typs fest.

Der Verschleiß

Die Symptome: die Abrundung der Elektroden mit dem kleinen Ansammeln der Ablagerungen auf dem Arbeitsende. Die Farbe normal. Bringt zur Schwierigkeit des Starts des Motors ins kalte feuchte Wetter und der Erhöhung der Kosten des Brennstoffes.
Die Empfehlungen:
Tauschen Sie die Kerzen auf neu, des selben Typs.

Die Kohlenablagerungen

Die Symptome: das Vorhandensein des Rußes bezeichnet auf pereobogaschtschenije der Brennstoff-Luftmischung oder die schwache Intensität des Funkens. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.
Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es ist das Luftfilter nicht eingeschlagen, ob das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera nicht allzu hoch ist, ob ob luftig saslonka verkeilt ist sind die Kontakte viel zu abgenutzt. Versuchen Sie, die Kerzen mit dem längeren Isolator zu verwenden, was die Widerstandsfähigkeit der Verschmutzung erhöht.

Peploobrasowanije

Die Symptome: Weich der bräunlichen Farbe der Ablagerung auf einer oder mehreren Elektroden der Kerze. Eine Quelle ihrer Bildung ist der verwendete Zusatz zum Öl und\oder dem Brennstoff. Die übermäßige Ansammlung kann zur Isolierung der Elektroden bringen und, die Versäumnisse der Zündung und die instabile Arbeit des Motors bei der Beschleunigung herbeirufen.
Die Empfehlungen: Bei der schnellen Ansammlung der Ablagerungen tauschen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki, was das Treffen des Öls in die Brennkammern verhindern wird. Versuchen Sie, die Marke des Brennstoffes zu ersetzen.

Samasliwanije

Die Symptome: die samasliwanije Kerzen meldet sich vom Verschleiß maslootraschatelnych kolpatschkow. Das Öl gerät in die Brennkammer durch abgenutzt richtend der Ventile oder der Kolbenringe. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.
Die Empfehlungen:
erzeugen Sie die mechanischen Wiederaufbauarbeiten und ersetzen Sie die Kerzen.

Der Schluss der Elektroden

Die Symptome: die Abfälle der Lebensmittel der Verbrennung geraten in den Interelektrodenraum. Die festen Ablagerungen häufen sich an, obrasuja die Oberschwelle zwischen den Elektroden. Bringt zur Absage der Zündung im Zylinder.
Die Empfehlungen: entfernen Sie die Ablagerungen aus dem Interelektrodenraum.

Die Überhitzung

Die Symptome: der Poröse, weiße Isolator, die Erosion der Elektroden und die Abwesenheit irgendwelcher Ablagerungen. Bringt zur Kürzung der Laufzeit der Kerze.
Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es entspricht den Forderungen der Spezifikationen der Wärmewert der bestimmten Kerzen, ob der Winkel des Zuvorkommens der Zündung richtig ausgestellt ist, ob die viel zu arme Brennstoff-Luftmischung gereicht wird, ob es ob keine Ausfließen des Vakuums der Einlassrohrleitung gibt sind die Ventile verkeilt. Ob prüfen Sie ebenso das Niveau des Kühlers sakuporen den Heizkörper.

Die viel zu frühe Zündung

Die Symptome: die Elektroden oplawleny. Der Isolator hat die weiße Farbe, aber kann sein und ist infolge der Ausweise der Zündung oder des Treffens in die Brennkammern der nebensächlichen Teilchen verschmutzt. Kann zum Ausgang des Motors außer Betrieb bringen.
Die Empfehlungen:
Prüfen Sie den Wärmewert der bestimmten Kerzen, den Winkel des Zuvorkommens der Zündung, die Qualität der Mischung (ob ist), ob sakuporena das System der Abkühlung nicht allzu abgereichert und ob funktioniert das System des Schmierens normal.

Der elektrodurchführende Glanz

Die Symptome: der Isolator hat die gelbliche Farbe und die polierte Art. Sagt über die plötzliche Erhöhung der Temperatur in den Brennkammern bei der heftigen Beschleunigung. Die gewöhnlichen Ablagerungen dabei oplawljajutsja, die Art lack- die Deckungen erwerbend. Bringt zu den Ausweisen der Zündung bei den hohen Geschwindigkeiten der Bewegung.
Die Empfehlungen:
ersetzen Sie die Kerzen (kälter, bei der Erhaltung der Manier der Fahrt).

Die Detonation

Die Symptome: die Isolator können sich skolotymi oder tresnutymi erweisen. Zur Beschädigung des Isolators kann auch die unordentliche Technik der Regulierung des Kerzenspielraums bringen. Kann zur Beschädigung der Kolben bringen.

Die mechanischen Beschädigungen

Die Symptome: Können vom Treffen der nebensächlichen Materialien in die Brennkammer herbeigerufen sein oder, beim Schlag des Kolbens über die viel zu lange Kerze entstehen. Bringen zur Absage des Funktionierens des Zylinders und zur Beschädigung des Kolbens.
Die Empfehlungen: entfernen Sie aus dem Motor die nebensächlichen Teilchen und\oder ersetzen Sie. Da die Laufzeit der Kerzen 15 000 km gewöhnlich bildet, ist genügend es, sie durch jede die 8000 km des Laufes zu reinigen.