Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zählers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)

Das System PCV gewährleistet die Schlussfolgerung karternych der Gase durch das spezielle Ventil nach dem Schlauch zurück in die Einlassrohrleitung, woher sie in die Brennkammern handeln und werden im Verlauf des normalen Funktionierens des Motors ausgebrannt. Das System besteht des Schlauches, der vom Deckel des Kopfes der Zylinder zur Einlassrohrleitung und den Schlauch der Abgabe der frischen Luft geht, angelegt zwischen dem Luftfilter und dem Deckel des Kopfes der Zylinder.

Das Ventil PCV mit dem zu ihm angeschalteten Schlauch ist in die Einlassrohrleitung unter der Brennstoffmagistrale gepflanzt, oder befindet sich im Heckende des Motors, je nach dem Modell (siehe die Illustrationen niedriger).


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Beim Beschäftigten auf den unbelasteten Wendungen, den bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmten Motor schlürfen Sie das Ventil und ziehen Sie es zusammen mit dem angeschalteten Schlauch aus der Einlassrohrleitung oder dem Schlauch heraus.

2. Drücken Sie den Finger an die Öffnung im Ventil PCV oder dem Schlauch (siehe die Begleitillustration) – es soll die Verdünnung empfunden werden, überzeugen Sie sich von der Passierbarkeit des Schlauches, des Stutzens auf der Einlassrohrleitung und eigentlich des Ventiles andernfalls. Ersetzen Sie die defekten Komponenten.

3. Betäuben Sie den Motor und schütteln Sie das Ventil PCV – er soll ein wenig donnern, erzeugen Sie den Ersatz andernfalls.
4. Für den Ersatz des Ventiles PCV schalten Sie es vom Vakuumschlauch aus, die Richtung des Anschließens gemerkt.
5. Beim Kauf des neuen Ventiles verfolgen Sie das, dass er nach tiporasmeru dem Motor Ihres Autos antwortet. Am meisten wird es richtiger sein direkt, das neue Ventil mit dem vom Motor abgenommenen Alten zu vergleichen.
6. Schalten Sie das ersetzbare Ventil PCV zum Vakuumschlauch an, die Zuverlässigkeit ihres Kopplungsmanövers verfolgt.
7. Prüfen Sie den Zustand der Schläuche und der Gummidurchgangsbüchse. Die defekten Komponenten ersetzen Sie.
8. Dicht pflanzen Sie das Ventil auf die etatmässige Stelle. Die ausführlicheren Informationen über das Funktionieren des Systems PCV sind im Kapitel des Steuersystemes der Motor der gegenwärtigen Führung gebracht.