Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben uber die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prufung der Niveaus der Flussigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wochentlich)
   Die Prufung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wochentlich)
   Die Prufung des Niveaus der Flussigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prufung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Ols und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prufung des Zustandes und der Ersatz der Bursten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Zustandes, die Regulierung der Bemuhung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schlauche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkuhlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Rader (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prufung und die Regulierung der Spielraume der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prufung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prufung des Niveaus transmissionnogo die Ole RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhangung und des Steuerantriebes, die Prufung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prufung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prufung des Zustandes und der Ersatz der Zundkerzen
   Die Prufung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prufung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Luftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prufung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkuhlung (oporoschnenije, die Wasche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflussigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flussigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Ole RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zahlers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkuhlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrustung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhangung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrustung


ee2d4fca противопоказания ультразвуковая чистка лица

Die Prufung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)

Die Ausfuhrung der Prufungen des Zustandes und der Bedienung der Batterie fordert die Beachtung einiger besonderer Vorsichtsma?nahmen. Sie erinnern sich, dass gewahlt elektrogu?- der Wasserstoff im hochsten Ma? ein explosives Gas ist – Sie rauchen nicht, nahern Sie sich der Stelle der Durchfuhrung der Arbeiten mit dem offenen Feuer oder der angezundeten Zigarette nicht. Vergessen Sie nicht, dass eigentlich elektrolit die verdunnte schwefelhaltige Saure darstellt, die beim Treffen ins Gesicht oder auf die offenen Grundstucke des Korpers fahig ist die starken chemischen Brandwunden herbeizurufen. elektrolit kann den Stoff der Kleidung und lakokrassotschnoje die Deckung der Karosseriepaneele auch leicht beschadigen!
Bei der Abschaltung der Batterie immer schalten Sie von ihr in erster Linie die negative Leitung aus, – es anzuschalten ist notig es vom Letzten!

Die Bedienung

Die Instrumente und die Materialien, die bei der Bedienung der Batterie notwendig sind
1. Gesichts- die Schilde/Schutzbrillen — bei der Entfernung der harten Burste der Spuren der Korrosion konnen die sich kristallisierenden Teilchen der Saure ins Gesicht leicht geraten.
2. Die Soda — die Wasserlosung der Soda wird fur die Neutralisation der Spuren der Korrosion verwendet.
3. Die beskislotnyj Vaseline — das Pinseln der Klemmen der Batterie wird helfen, die Entwicklung der Korrosion in der Zukunft zu vermeiden.
4. Die Verwendung fur die Reinigung der Klemmen die Batterien/Spitzen der Leitungen — der speziellen Form schtschetotschnyje werden die Aufsatze aus dem harten Draht wirksam helfen, die Klemmen der Batterie und klemmnyje die Klemmen zu saubern.
5. Die durchtrankten Filzscheiben — die Anlage solcher Scheibe unmittelbar unter klemmnyj wird die Klemme zulassen, die Entwicklung der Korrosion zu vermeiden.
6. Der Abzieher — manchmal erweisen sich die Klemmen sind auf die Klemmen sehr dicht gepflanzt geben der Abnahme sogar voll otpuskanija die Befestigungen nicht nach.
7. Die Verwendung fur die Reinigung der Klemmen die Batterien/Spitzen der Leitungen — obwohl unterscheidet sich nach der Konstruktion erwahnt im Punkt 4, es ist fur die Ausfuhrung der selben Aufgaben vorbestimmt.
8. Die Gummihandschuhe — ist notig es die Nutzungen des gegebenen Schutzmittels nicht zu vernachlassigen – vergessen Sie nicht, dass in batareje die schwefelhaltige Saure enthalten ist!

 DIE ORDNUNG DER AUSFUHRUNG

1. Das gewissenhafte Verhaltnis zur Ausfuhrung der Prozeduren der laufenden vorbeugenden Wartung der Batterie ist ein einziges Pfand des schnellen und storungsfreien Starts des Motors., Bevor die Bedienung der Batterie zu ubernehmen, uberzeugen Sie sich verfugbar griffbereit aller notwendigen Materialien und der Instrumente, die die Sicherheit der Durchfuhrung der Arbeiten garantieren (siehe die Illustration hoher).
2. Es existiert noch die Reihe der zusatzlichen Vorsichtsma?nahmen, die bei der Durchfuhrung der Bedienung der Batterie beachtet werden sollen., Bevor die Ausfuhrung der Arbeiten zu beginnen, betauben Sie den Motor obligatorisch und schalten Sie alle Konsumenten der Elektroenergie aus. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
3. Sie erinnern sich, dass sich in den Banken der Batterie der Wasserstoff heraushebt, der nicht nur sich leicht entflammende, sondern auch zu den explosiven Gasen ist. Keinesfalls nahern Sie sich der Stelle der Durchfuhrung der Arbeiten mit dem offenen Feuer oder der angezundeten Zigarette, bemuhen Sie sich, nur neiskroobrasujuschtschim das Instrument zu benutzen. Das Laden der Batterie erzeugen Sie im gut gelufteten Raum.
4. elektrolit stellt die Losung der schwefelhaltigen Saure, die sich nicht nur zur Kategorie giftigen, verhalt dar sondern auch zu in der hochsten Stufe ist es der aggressiven Vereinigungen chemisch. Lassen Sie das Treffen elektrolita ins Gesicht, auf die offenen Grundstucke des Korpers und die Gegenstande der Kleidung nicht zu. Die Bedienung der Batterie erfullend, ziehen Sie die Schutzbrillen und die Handschuhe an, erlauben Sie den Kindern nicht, sich der Stelle der Durchfuhrung der Arbeiten zu nahern.
5. Studieren Sie den au?erlichen Zustand der Batterie. Wenn die positive Klemme der Batterie mit der auf sie angezogenen Klemme vom Gummischutzmantel ausgestattet sind, uberzeugen Sie sich, dass der Letzte nicht beschadigt ist. Der Mantel soll die metallischen Komponenten klemmnogo die Vereinigungen vollstandig bedecken. Prufen Sie den Zustand und die Zuverlassigkeit der Befestigung klemmnych der Vereinigungen, schauen Sie den Mantel und den Deckel der Batterie auf das Vorhandensein der Risse und der ubrigen Beschadigungen an. Uberzeugen Sie sich von der Zuverlassigkeit der Befestigung prischimnych der Bolzen. Bewerten Sie den Zustand der Isolierung der Leitungen der Batterie nach der ganzen Lange der Letzten.

6. Auf einigen Modellen werden die Batterien des dichten Typs, ausgestattet vom Indikator des Niveaus der Ladung (festgestellt siehe die Begleitillustration). Vergleichen Sie die Farbe des Anzeigefleckes in der Sehluke mit der Karte der Zustande, die auf das spezielle Etikett aufgetragen ist, aufgeklebt auf den Korper der Batterie. Regelma?ig prufen Sie den Zustand der Batterie, notfalls erzeugen Sie das Laden rechtzeitig.

7a. Im Falle des Entdeckens auf der Oberflache der Batterie der Spuren der Korrosion in Form vom wei?en pulverformigen Uberfall (siehe die Begleitillustration), insbesondere muss man unweit der Anordnung der Klemmen, die Batterie vom Auto fur die Durchfuhrung des sorgfaltigen ausserlichen Reinigens abnehmen.

7b. Schwachen Sie vom Schraubenschlussel die Bolzen klemmnych der Klemmen (zuerst den Negativen!) (siehe die Begleitillustration) und schalten Sie von der Batterie der Leitung vorsichtig aus. Geben Sie die Befestigung prischimnoj der Leiste zuruck, heben Sie letzt und ziehen Sie die Batterie aus der motorischen Abteilung heraus.

8a. Sorgfaltig saubern Sie die Kontaktoberflachen klemmnych der Klemmen und poljusnych der Klemmen der Batterie von der speziellen Burste unter Ausnutzung der Losung der Soda (siehe die Begleitillustrationen).

8b. Von der selben Losung saubern Sie die Klemmen der Batterie und waschen Sie die Oberflache ihres Deckels aus – Sie folgen, damit die Losung in die Dosen nicht geraten ist. Das Reinigen erzeugen Sie in der Schutzmaske/Punkten und den Gummihandschuhen zur Vermeidung des Treffens der Teilchen der Saure ins Gesicht und auf die Hande. Bemuhen Sie sich auch, die entsprechende Kleidung auszuwahlen, die man nicht spater schade ist, hinauswerfen. Das Reinigen, opolosnite die bearbeiteten Oberflachen vom reinen Wasser beendet.


9. Prufen Sie den Zustand der Schale der Batterie und der Haarnadeln der Befestigung prischimnoj der Leiste. Waschen Sie die Schale von der Losung der Soda aus, die von der Korrosion beschadigten Grundstucke bearbeiten Sie von der Grundierung auf zinkowoj der Grundlage.
10. Vor der Anlage der Batterie uberzeugen Sie sich, dass auf der Schale keine Instrumente und die Materialien abgegeben sind.
11. Nicht peretjagiwajte uberma?ig die Muttern prischimnoj der Leiste.
12. Fur den Schutz klemmnych der Vereinigungen von der Korrosion ziehen Sie auf poljusnyje die Klemmen der Batterie die auf spezifische Weise bearbeiteten Filzscheiben an, die Leitungen angeschaltet, decken Sie klemmnyje die Knoten beskislotnym mit der Vaseline ab.

13. Verfolgen Sie die Zuverlassigkeit der Verzogerung der Befestigung der Klemmen.

Das Laden

Wahrend des Ladens in den Banken der Batterie geschieht die Absonderung im hochsten Ma? des sich leicht entflammenden und feuergefahrdeten Wasserstoffes! Sie rauchen nahern Sie sich der Stelle des Ladens mit dem offenen Feuer. Sich dem Aufstellungsort der Batterie nahernd, ziehen Sie die Schutzbrillen an., Bevor die Batterie zum Ladegerat anzuschalten, oder, sie auszuschalten uberzeugen Sie sich, dass die Einrichtung von einer Ernahrung abgeschaltet ist.


Die Verfasser der gegenwartigen Fuhrung empfehlen, das Laden der Batterie au?er dem Auto zu erzeugen, da es sich heraushebend im Verlauf der Ausfuhrung der Prozedur das Gas chemisch ist ist in Bezug auf lakokrassotschnym den Deckungen aggressiv. Die Ausfuhrung der schnellen Nachladung ohne Abschalten von der Batterie der Leitungen kann zum Ausfall der Komponenten der elektrischen Ausrustung des Autos bringen.

In der besten Weise der Wiederherstellung des Niveaus der Ladung der Batterie, die sich bis zu solcher Stufe setzte, wenn sie unfahig den Start des Motors gewahrleisten wird, ist ihr langsames Laden. Diese Weise des Ladens ist den Batterien der Autos, die im Regime der kurzen Fahrten verwendet werden auch am meisten gunstig. Die Erhaltung des Niveaus der Ladung der Batterie gewinnt die besondere Bedeutung in die Winterjahreszeit, wenn die am meisten ungunstigen Bedingungen vom Gesichtspunkt der Belastung auf den Akkumulator wahrend der erschwerten Starts des Motors und der erhohten Intensitat des Funktionierens der Konsumenten der Elektroenergie entstehen.

Es ist am besten, die Einrichtung fur die ununterbrochene Nachladung vom kleinen Strom (1?2), manchmal genannt auch tropfchen- sarjaschatelem) zu verwenden. Derartig gewahrleisten die Ladegerate das gunstigste Regime des Ladens der Batterie mit der minimalen Belastung auf die Letzte. Fur die schnellere Nachladung der Batterie kann man die Stromquelle bolschej die Krafte des Stromes ausnutzen, Sie erinnern sich jedoch dass die maximale zulassige Kraft sarjadnogo den Strom 1/10 von der Gro?e der Kapazitat der Batterie (seinem Ampere-stundigen der Charakteristik) nicht ubertreten soll. Bei dem forcierten Laden, nach Meinung einiger Benutzer zulassend, das Niveau der Ladung fur einer-zwei Stunde wieder herzustellen, wird die Belastung auf die Batterie so hoch sein, dass ihr irreversibeler Ausgang au?er Betrieb nicht selten geschieht, – bemuhen Sie sich, solche Weise der Nachladung zu vermeiden, zu ihm nur in den ausserordentlichen Notfallen herbeilaufend.

Die mittlere Dauer der Periode des Ladens der Batterie soll in der Instruktion angegeben sein, die in den Satz dem Ladegerat beigefugt wird. Gewohnlich bildet sie von 12 bis 16 Stunden.

Nehmen Sie des Deckels der Halse aller Dosen der Batterie ab (wenn sind diese) und sakuporte die Offnungen vom reinen alten Lumpen in die Vermeidung wypleskiwanija elektrolita vorgesehen. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus und, die Polaritat beachtend, schlie?en Sie die Klemmen der Spitzen der Leitungen des Ladegerats an die Klemmen der Batterie (positiv – zu positiv, negativ – zu negativ) an. Werden das Ladegerat ins Netz aufnehmen. Wenn die Einrichtung vom Selektorumschalter ausgestattet ist, uberzeugen Sie sich, dass der Letzte in die Lage auf 12 W bestimmt ist

Unter Anwendung von der Stromquelle mit sarjadnym vom Strom uber zwei Ampere prufen Sie die Batterie regelma?ig, darauf folgend, dass ihre Uberhitzung nicht geschehen ist. Wahrend des langsamen Ladens nach der Zweieinstundigen Anfangskontrolle die Batterie kann man tapfer abgeben, ohne Aufsicht auf die ganze Nacht geladen zu werden.

Wenn die Banken der geladenen Batterie saliwnymi von den Halsen mit abnehmbar kryschkami ausgestattet sind, bemuhen Sie sich im Laufe von einigen ersten Stunden des Ladens stundlich, den Anteil elektrolita zu prufen. Viele Produzenten speziell fur dieses Ziel geben die genug billigen Gerate aus, die areometrami genannt werden, die erwerben es kann tatsachlich in einem beliebigen Geschaft der Autozubehore. Bei der Benutzung areometrom folgen Sie den ihm beigefugten Instruktionen der Hersteller. Setzen Sie das Laden der Batterie fort, bis im Laufe von zwei letzten einstundigen Messungen die Veranderung der Dichte elektrolita vorbehaltlich seines freien "Kochens" (pusyrenija) in den Banken aufhoren wird. Sie erinnern sich, dass in intakt batareje der Unterschied zwischen den Anteilen elektrolita in allen Banken sehr klein sein soll.

Einige Batterien sind in den verloteten Korper unterbracht, und sind eingebaut areometrom, zulassend optisch ausgestattet, das Niveau der Ladung der Batterie nach der Farbung des Farbenfleckes in der Sehluke des Korpers zu bestimmen. Die gewohnliche helle Farbung des Farbenfleckes zeugt vom hohen Niveau der Ladung der Batterie. Die dunkle Farbe des Fleckes sagt daruber, dass die Batterie nach dem Vorigen die Nachladung braucht.

In den Batterien mit dem dichten Korper ohne eingebaut areometra (des Indikators des Niveaus der Ladung) kann die Prufung des Niveaus der Ladung mittels des Anschlie?ens zu den Klemmen der Batterie des Voltmeters verwirklicht sein. Die Abgabeanstrengung der vollstandig geladenen Batterie soll niedriger 12.6 Im Botschafter der Abnahme der Oberflachenladung bilden.