Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ Die Betriebsanweisung
- Die laufende Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Spezifikationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Niveaus ATF АТ/CVT (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen, (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Rotation der Räder (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (jede die 24 000 km des Laufes oder alle zwei Jahre)
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 24 000 km des Laufes oder einmal pro 12 Monate)
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (jede die 9600 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz des Brennstofffilters (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT) (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP (jede die 48 000 km des Laufes oder einmal pro 24 Monate)
   Die Ableitung des Zählers des Indikators der Intervalle der Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)

Die Ausführung der Prüfungen des Zustandes und der Bedienung der Batterie fordert die Beachtung einiger besonderer Vorsichtsmaßnahmen. Sie erinnern sich, dass gewählt elektroguß- der Wasserstoff im höchsten Maß ein explosives Gas ist – Sie rauchen nicht, nähern Sie sich der Stelle der Durchführung der Arbeiten mit dem offenen Feuer oder der angezündeten Zigarette nicht. Vergessen Sie nicht, dass eigentlich elektrolit die verdünnte schwefelhaltige Säure darstellt, die beim Treffen ins Gesicht oder auf die offenen Grundstücke des Körpers fähig ist die starken chemischen Brandwunden herbeizurufen. elektrolit kann den Stoff der Kleidung und lakokrassotschnoje die Deckung der Karosseriepaneele auch leicht beschädigen!
Bei der Abschaltung der Batterie immer schalten Sie von ihr in erster Linie die negative Leitung aus, – es anzuschalten ist nötig es vom Letzten!

Die Bedienung

Die Instrumente und die Materialien, die bei der Bedienung der Batterie notwendig sind
1. Gesichts- die Schilde/Schutzbrillen — bei der Entfernung der harten Bürste der Spuren der Korrosion können die sich kristallisierenden Teilchen der Säure ins Gesicht leicht geraten.
2. Die Soda — die Wasserlösung der Soda wird für die Neutralisation der Spuren der Korrosion verwendet.
3. Die beskislotnyj Vaseline — das Pinseln der Klemmen der Batterie wird helfen, die Entwicklung der Korrosion in der Zukunft zu vermeiden.
4. Die Verwendung für die Reinigung der Klemmen die Batterien/Spitzen der Leitungen — der speziellen Form schtschetotschnyje werden die Aufsätze aus dem harten Draht wirksam helfen, die Klemmen der Batterie und klemmnyje die Klemmen zu säubern.
5. Die durchtränkten Filzscheiben — die Anlage solcher Scheibe unmittelbar unter klemmnyj wird die Klemme zulassen, die Entwicklung der Korrosion zu vermeiden.
6. Der Abzieher — manchmal erweisen sich die Klemmen sind auf die Klemmen sehr dicht gepflanzt geben der Abnahme sogar voll otpuskanija die Befestigungen nicht nach.
7. Die Verwendung für die Reinigung der Klemmen die Batterien/Spitzen der Leitungen — obwohl unterscheidet sich nach der Konstruktion erwähnt im Punkt 4, es ist für die Ausführung der selben Aufgaben vorbestimmt.
8. Die Gummihandschuhe — ist nötig es die Nutzungen des gegebenen Schutzmittels nicht zu vernachlässigen – vergessen Sie nicht, dass in batareje die schwefelhaltige Säure enthalten ist!

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das gewissenhafte Verhältnis zur Ausführung der Prozeduren der laufenden vorbeugenden Wartung der Batterie ist ein einziges Pfand des schnellen und störungsfreien Starts des Motors., Bevor die Bedienung der Batterie zu übernehmen, überzeugen Sie sich verfügbar griffbereit aller notwendigen Materialien und der Instrumente, die die Sicherheit der Durchführung der Arbeiten garantieren (siehe die Illustration höher).
2. Es existiert noch die Reihe der zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen, die bei der Durchführung der Bedienung der Batterie beachtet werden sollen., Bevor die Ausführung der Arbeiten zu beginnen, betäuben Sie den Motor obligatorisch und schalten Sie alle Konsumenten der Elektroenergie aus. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
3. Sie erinnern sich, dass sich in den Banken der Batterie der Wasserstoff heraushebt, der nicht nur sich leicht entflammende, sondern auch zu den explosiven Gasen ist. Keinesfalls nähern Sie sich der Stelle der Durchführung der Arbeiten mit dem offenen Feuer oder der angezündeten Zigarette, bemühen Sie sich, nur neiskroobrasujuschtschim das Instrument zu benutzen. Das Laden der Batterie erzeugen Sie im gut gelüfteten Raum.
4. elektrolit stellt die Lösung der schwefelhaltigen Säure, die sich nicht nur zur Kategorie giftigen, verhält dar sondern auch zu in der höchsten Stufe ist es der aggressiven Vereinigungen chemisch. Lassen Sie das Treffen elektrolita ins Gesicht, auf die offenen Grundstücke des Körpers und die Gegenstände der Kleidung nicht zu. Die Bedienung der Batterie erfüllend, ziehen Sie die Schutzbrillen und die Handschuhe an, erlauben Sie den Kindern nicht, sich der Stelle der Durchführung der Arbeiten zu nähern.
5. Studieren Sie den äußerlichen Zustand der Batterie. Wenn die positive Klemme der Batterie mit der auf sie angezogenen Klemme vom Gummischutzmantel ausgestattet sind, überzeugen Sie sich, dass der Letzte nicht beschädigt ist. Der Mantel soll die metallischen Komponenten klemmnogo die Vereinigungen vollständig bedecken. Prüfen Sie den Zustand und die Zuverlässigkeit der Befestigung klemmnych der Vereinigungen, schauen Sie den Mantel und den Deckel der Batterie auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen Beschädigungen an. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung prischimnych der Bolzen. Bewerten Sie den Zustand der Isolierung der Leitungen der Batterie nach der ganzen Länge der Letzten.

6. Auf einigen Modellen werden die Batterien des dichten Typs, ausgestattet vom Indikator des Niveaus der Ladung (festgestellt siehe die Begleitillustration). Vergleichen Sie die Farbe des Anzeigefleckes in der Sehluke mit der Karte der Zustände, die auf das spezielle Etikett aufgetragen ist, aufgeklebt auf den Körper der Batterie. Regelmäßig prüfen Sie den Zustand der Batterie, notfalls erzeugen Sie das Laden rechtzeitig.

7a. Im Falle des Entdeckens auf der Oberfläche der Batterie der Spuren der Korrosion in Form vom weißen pulverförmigen Überfall (siehe die Begleitillustration), insbesondere muss man unweit der Anordnung der Klemmen, die Batterie vom Auto für die Durchführung des sorgfältigen äusserlichen Reinigens abnehmen.

7b. Schwächen Sie vom Schraubenschlüssel die Bolzen klemmnych der Klemmen (zuerst den Negativen!) (siehe die Begleitillustration) und schalten Sie von der Batterie der Leitung vorsichtig aus. Geben Sie die Befestigung prischimnoj der Leiste zurück, heben Sie letzt und ziehen Sie die Batterie aus der motorischen Abteilung heraus.

8a. Sorgfältig säubern Sie die Kontaktoberflächen klemmnych der Klemmen und poljusnych der Klemmen der Batterie von der speziellen Bürste unter Ausnutzung der Lösung der Soda (siehe die Begleitillustrationen).

8b. Von der selben Lösung säubern Sie die Klemmen der Batterie und waschen Sie die Oberfläche ihres Deckels aus – Sie folgen, damit die Lösung in die Dosen nicht geraten ist. Das Reinigen erzeugen Sie in der Schutzmaske/Punkten und den Gummihandschuhen zur Vermeidung des Treffens der Teilchen der Säure ins Gesicht und auf die Hände. Bemühen Sie sich auch, die entsprechende Kleidung auszuwählen, die man nicht später schade ist, hinauswerfen. Das Reinigen, opolosnite die bearbeiteten Oberflächen vom reinen Wasser beendet.


9. Prüfen Sie den Zustand der Schale der Batterie und der Haarnadeln der Befestigung prischimnoj der Leiste. Waschen Sie die Schale von der Lösung der Soda aus, die von der Korrosion beschädigten Grundstücke bearbeiten Sie von der Grundierung auf zinkowoj der Grundlage.
10. Vor der Anlage der Batterie überzeugen Sie sich, dass auf der Schale keine Instrumente und die Materialien abgegeben sind.
11. Nicht peretjagiwajte übermäßig die Muttern prischimnoj der Leiste.
12. Für den Schutz klemmnych der Vereinigungen von der Korrosion ziehen Sie auf poljusnyje die Klemmen der Batterie die auf spezifische Weise bearbeiteten Filzscheiben an, die Leitungen angeschaltet, decken Sie klemmnyje die Knoten beskislotnym mit der Vaseline ab.

13. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Befestigung der Klemmen.

Das Laden

Während des Ladens in den Banken der Batterie geschieht die Absonderung im höchsten Maß des sich leicht entflammenden und feuergefährdeten Wasserstoffes! Sie rauchen nähern Sie sich der Stelle des Ladens mit dem offenen Feuer. Sich dem Aufstellungsort der Batterie nähernd, ziehen Sie die Schutzbrillen an., Bevor die Batterie zum Ladegerät anzuschalten, oder, sie auszuschalten überzeugen Sie sich, dass die Einrichtung von einer Ernährung abgeschaltet ist.


Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen, das Laden der Batterie außer dem Auto zu erzeugen, da es sich heraushebend im Verlauf der Ausführung der Prozedur das Gas chemisch ist ist in Bezug auf lakokrassotschnym den Deckungen aggressiv. Die Ausführung der schnellen Nachladung ohne Abschalten von der Batterie der Leitungen kann zum Ausfall der Komponenten der elektrischen Ausrüstung des Autos bringen.

In der besten Weise der Wiederherstellung des Niveaus der Ladung der Batterie, die sich bis zu solcher Stufe setzte, wenn sie unfähig den Start des Motors gewährleisten wird, ist ihr langsames Laden. Diese Weise des Ladens ist den Batterien der Autos, die im Regime der kurzen Fahrten verwendet werden auch am meisten günstig. Die Erhaltung des Niveaus der Ladung der Batterie gewinnt die besondere Bedeutung in die Winterjahreszeit, wenn die am meisten ungünstigen Bedingungen vom Gesichtspunkt der Belastung auf den Akkumulator während der erschwerten Starts des Motors und der erhöhten Intensität des Funktionierens der Konsumenten der Elektroenergie entstehen.

Es ist am besten, die Einrichtung für die ununterbrochene Nachladung vom kleinen Strom (1÷2), manchmal genannt auch tröpfchen- sarjaschatelem) zu verwenden. Derartig gewährleisten die Ladegeräte das günstigste Regime des Ladens der Batterie mit der minimalen Belastung auf die Letzte. Für die schnellere Nachladung der Batterie kann man die Stromquelle bolschej die Kräfte des Stromes ausnutzen, Sie erinnern sich jedoch dass die maximale zulässige Kraft sarjadnogo den Strom 1/10 von der Größe der Kapazität der Batterie (seinem Ampere-stündigen der Charakteristik) nicht übertreten soll. Bei dem forcierten Laden, nach Meinung einiger Benutzer zulassend, das Niveau der Ladung für einer-zwei Stunde wieder herzustellen, wird die Belastung auf die Batterie so hoch sein, dass ihr irreversibeler Ausgang außer Betrieb nicht selten geschieht, – bemühen Sie sich, solche Weise der Nachladung zu vermeiden, zu ihm nur in den ausserordentlichen Notfällen herbeilaufend.

Die mittlere Dauer der Periode des Ladens der Batterie soll in der Instruktion angegeben sein, die in den Satz dem Ladegerät beigefügt wird. Gewöhnlich bildet sie von 12 bis 16 Stunden.

Nehmen Sie des Deckels der Hälse aller Dosen der Batterie ab (wenn sind diese) und sakuporte die Öffnungen vom reinen alten Lumpen in die Vermeidung wypleskiwanija elektrolita vorgesehen. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus und, die Polarität beachtend, schließen Sie die Klemmen der Spitzen der Leitungen des Ladegeräts an die Klemmen der Batterie (positiv – zu positiv, negativ – zu negativ) an. Werden das Ladegerät ins Netz aufnehmen. Wenn die Einrichtung vom Selektorumschalter ausgestattet ist, überzeugen Sie sich, dass der Letzte in die Lage auf 12 W bestimmt ist

Unter Anwendung von der Stromquelle mit sarjadnym vom Strom über zwei Ampere prüfen Sie die Batterie regelmäßig, darauf folgend, dass ihre Überhitzung nicht geschehen ist. Während des langsamen Ladens nach der Zweieinstündigen Anfangskontrolle die Batterie kann man tapfer abgeben, ohne Aufsicht auf die ganze Nacht geladen zu werden.

Wenn die Banken der geladenen Batterie saliwnymi von den Hälsen mit abnehmbar kryschkami ausgestattet sind, bemühen Sie sich im Laufe von einigen ersten Stunden des Ladens stündlich, den Anteil elektrolita zu prüfen. Viele Produzenten speziell für dieses Ziel geben die genug billigen Geräte aus, die areometrami genannt werden, die erwerben es kann tatsächlich in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre. Bei der Benutzung areometrom folgen Sie den ihm beigefügten Instruktionen der Hersteller. Setzen Sie das Laden der Batterie fort, bis im Laufe von zwei letzten einstündigen Messungen die Veränderung der Dichte elektrolita vorbehaltlich seines freien "Kochens" (pusyrenija) in den Banken aufhören wird. Sie erinnern sich, dass in intakt batareje der Unterschied zwischen den Anteilen elektrolita in allen Banken sehr klein sein soll.

Einige Batterien sind in den verlöteten Körper unterbracht, und sind eingebaut areometrom, zulassend optisch ausgestattet, das Niveau der Ladung der Batterie nach der Färbung des Farbenfleckes in der Sehluke des Körpers zu bestimmen. Die gewöhnliche helle Färbung des Farbenfleckes zeugt vom hohen Niveau der Ladung der Batterie. Die dunkle Farbe des Fleckes sagt darüber, dass die Batterie nach dem Vorigen die Nachladung braucht.

In den Batterien mit dem dichten Körper ohne eingebaut areometra (des Indikators des Niveaus der Ladung) kann die Prüfung des Niveaus der Ladung mittels des Anschließens zu den Klemmen der Batterie des Voltmeters verwirklicht sein. Die Abgabeanstrengung der vollständig geladenen Batterie soll niedriger 12.6 Im Botschafter der Abnahme der Oberflächenladung bilden.