Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ Des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
- Die elektrische Ausrüstung des Motors
   Die Spezifikationen
   Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Leitungen der Batterie
   Die Zündanlage - die allgemeinen Informationen
   Die Prüfung des Funktionierens der Zündanlage
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündspule
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Moduls der Verwaltung der Zündung (ICM)
   Die Abnahme und die Anlage des Zündverteilers
   Die Prüfung der Anlage und die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
   Das System der Ladung - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ladung
   Die Abnahme und die Anlage des Generators
   Der Ersatz des Reglers der Anstrengung und der Bürsten des Generators
   Das System des Starts - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Starters auf dem Auto (in situ)
   Die Abnahme und die Anlage des Starters
   Die Abnahme und die Anlage tjagowogo das Relais
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung des Funktionierens der Zündanlage

Wegen dessen, dass in der Zündanlage die sehr hohe Anstrengung produziert wird, die Bedienung ihrer Komponenten soll mit der besonderen Vorsicht erzeugt werden. Die gegebene Bemerkung verhält sich nicht nur zu den Hauptknoten der elektronischen Zündanlage, aber auch und zu allen begleitenden Komponenten, einschließlich die Spitzen der Kerzenleitungen, das Tachometer und die übrige diagnostische Ausrüstung.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Beim Verstoß der Intaktheit des Funktionierens der Zündanlage, bevor die Diagnostik des Zustandes des Verteilers zu beginnen, erfüllen Sie die folgenden vorläufigen Prüfungen:
   a) Prüfen Sie den Zustand klemmnych der Vereinigungen der Batterie und die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Klemmen der Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen;
   b) Prüfen Sie der Zustand der Batterie (es siehe die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Batterie), erzeugen Sie ihren Ersatz notfalls;
   c) Prüfen Sie den äußerlichen Zustand WW der Leitungen des Verteilers und der Zündspule und die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung auf den Klemmen;
   d) Bei der entsprechenden Komplettierung prüfen Sie den Zustand der schmelzbaren Einschübe in gelegen in der motorischen Abteilung des Autos den Montageblock (siehe das Kapitel die elektrische Bordausrüstung). Die durchbrennenden Elemente ersetzen Sie.

2. Prüfen Sie die Intaktheit iskroobrasowanija auf den Zündkerzen. Wenn der Motor proworatschiwajetsja, aber nicht gestartet wird, schalten Sie WW die Leitung von einer der Zündkerzen aus und schließen Sie es zu speziell kalibriert testeru (an fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre). Die Klemme testera festigen Sie auf dem Bolzen oder den metallischen Träger des Blocks des Motors, ist sasemliw davon dadurch auf die Masse (sicher siehe die Begleitillustration). Bei der Abwesenheit griffbereit kalibriert testera die Zündungen, schalten Sie die Leitung von der Zündkerze aus und, seine Zangen mit den sicher isolierten Griffen festhaltend, ziehen Sie die Gummispitze nach oben nach der Leitung zurück und führen Sie die Kontaktklemme zu gut sasemlennoj dem Punkt auf dem Block auf die Entfernung ungefähr 6.4 mm zu. Bei proworatschiwanii des Motors zwischen der Elektrode und dem Körper von der testera/Klemme WW der Leitung und der Masse soll der gut bemerkenswerte Funke der hellen-blauen Farbe vorbeilaufen. Prowernite der Motor, die Klemme testera beobachtend oder soll die Leitungen – bei der ausreichenden Größe der auf die Kerze gereichten Anstrengung zwischen der Elektrode und dem Körper von der testera/Klemme der Leitung und dem Block des Motors der intensive Funke der hell blauen Farbe vorbeilaufen.

   a) Wenn setzt sich der Funke intakt durch und ihre Intensität ruft die Zweifeln nicht herbei, wiederholen Sie die Prüfung für WW der Leitungen der bleibenden Zündkerzen. Die vorliegende Prüfung lässt zu, die Intaktheit des Deckels und begunka des Verteilers zu bestätigen, jedoch die Wahrscheinlichkeit des Ausfalls eigentlich die Kerzen nicht ausschließend, deshalb ziehen Sie die Zündkerzen heraus und erzeugen Sie die Prüfung ihres Zustandes entsprechend gebracht im Kapitel die Laufende Bedienung der gegenwärtigen Führung der Beschreibung;
   b) Beim Fehlen des Funkens nehmen Sie den Deckel des Verteilers ab und prüfen Sie ihren Zustand, so wie auch den Zustand begunka (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). Bei Vorhandensein von den Spuren der Feuchtigkeit reiben Sie die Oberflächen des Deckels und begunka vom reinen trockenen alten Lumpen sorgfältig ab, dann stellen Sie den Deckel auf die Stelle fest und wiederholen Sie die Prüfung iskroobrasowanija;
   c) nicht gebracht Wenn hat die Entfernung der Feuchtigkeit zur Korrektur der Situation (iskroobrasowanije nach vorig ungenügend intensiv oder fehlt gar), vom Deckel des Verteilers die nochmalige Leitung der Spule ausschalten Sie und schließen Sie an ihn tester die Zündungen (an vergessen Sie nicht, WW die Leitungen an alle Kerzen anzuschließen). Wiederholen Sie die beschriebene höher Prozedur der Prüfung. Prüfen Sie den Zustand der Feder und die Kontaktkohlenschaltfläche innerhalb des Deckels des Verteilers auf das Vorhandensein der Spuren progarow und der mechanischen Beschädigungen. Notfalls ersetzen Sie den Deckel des Verteilers.

Bei der Abwesenheit griffbereit testera die Zündungen wird die alternative Prüfung der Leitung der Spule wie auch für den Fall mit WW von den Leitungen der Zündkerzen mittels des Heranführens der Klemme zur Masse auf die Entfernung neben 6.4 mm erzeugt.

Betrachtet in der gegenwärtigen Führung des Autos sind mit der in den Verteiler eingebauten Zündspule ausgestattet.


3. Wenn normal iskroobrasowanije diesmal geschieht, liegt folglich der Grund der Absage im Defekt des Deckels des Verteilers, seiner begunka oder der entsprechenden Kerzenleitungen (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).

4. Bei der Abwesenheit ist nötig es iskroobrasowanija und in der gegebenen Etappe zur Prüfung der Kontaktvereinigungen der primären Kontur der Zündspule überzugehen – bewerten Sie den Zustand und die Zuverlässigkeit der Befestigung der Klemmen. Prüfen Sie die Intaktheit der Abgabe der primären Anstrengung auf die Spule vom Schalter/Zündschloß, wofür die Anstrengung auf der positiven Seite der Spule messen Sie (siehe die Begleitillustration). Prüfen Sie den Zustand der Spule (es siehe die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündspule). Erzeugen Sie die notwendigen Korrekturen, dann wiederholen Sie die Prüfung.

5. Prüfen Sie den Zustand der Zündspule. Mit Hilfe des Widerstandsmessers messen Sie resistiwnoje ihren Widerstand der primären und nochmaligen Wickeln (es siehe die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündspule). Im Falle der Aufspürung der Abhänge ersetzen Sie die Spule.
6. Prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Moduls der Verwaltung der Zündung (ICM).