Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
   Die Spezifikationen
   Die Abnahme und die Anlage der Montage des Vorderdämpfers von der Schraubenfeder
   Der Ersatz des Dämpfers oder der Schraubenfeder stojetschnoj die Montagen der Vorderachsfederung
   Die Abnahme und die Anlage des Vorderstabilisators der querlaufenden Immunität von den Stützbüchsen
   Die Abnahme und die Anlage des oberen Bedienungshebels der Vorderachsfederung
   Die Abnahme und die Anlage des unteren Bedienungshebels der Vorderachsfederung
   Die Abnahme und die Anlage der Wendefaust und stupitschnoj die Montagen
   Die Abnahme und die Anlage der Montage der Vordernabe vom Radlager
   Der Ersatz der Kugelstützen
   Die Abnahme und die Anlage der Montage des hinteren Dämpfers von der Schraubenfeder
   Die Abnahme und die Anlage der Stange des hinteren Stabilisators der querlaufenden Immunität von den Stützbüchsen
   Die Abnahme und die Anlage der Montage der hinteren Nabe vom Radlager
   Die Abnahme und die Anlage der Hebel der hinteren Aufhängung
   Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
   Die Abnahme und die Anlage der Spitzen der Steuermänner tjag
   Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   Die Abnahme und die Anlage des Steuermechanismus
   Die Abnahme und die Anlage der Steuerpumpe
   Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Trakt des Systems der Verstärkung des Steuerrades
   Die Räder und die Reifen - die allgemeinen Informationen
   Die Winkel der Anlage der Räder
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Abnahme und die Anlage der Steuerpumpe

Die Steuerpumpe der Modelle der frühen Jahre der Ausgabe

1 — die Bolzen der Drucklinie
2 — das Kummet der wiederkehrenden Linie

3 — der Regelungsbolzen
4 — die Grubenbaubolzen

Die Steuerpumpe der Modelle der späten Jahre der Ausgabe

1 — die Bolzen der Drucklinie
2 — das Kummet der wiederkehrenden Linie

3 — der Regelungsbolzen
4 — der Grubenbaubolzen


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie von der Batterie zuerst die negative Leitung, dann positiv aus.

Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem vom Schutzkode ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über die richtige Kombination für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen!


2. Schalten Sie von der Pumpe die hydraulischen Linien (aus siehe die Illustrationen höher). Werden den Unterschied der Konstruktion schtuzernych der Knoten des Anschließens der Druck- und wiederkehrenden Linien beachten: der wiederkehrende Schlauch nimmt sich auf dem Stutzen vom Kummet zusammen, während die Drucklinie mittels zwei Bolzen angeschaltet ist. Sofort nach dem Abschalten sakuporte die offenen Enden beider Schläuche zwecks der Minimierung der Verluste der hydraulischen Flüssigkeit und zur Vermeidung des Treffens ins System des Schmutzes. Ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring schtuzernogo die Vereinigungen der Drucklinie.
3. Ziehen Sie den Regelungsbolzen der Steuerpumpe heraus.
4. Geben Sie die Grubenbaubolzen zurück und nehmen Sie die Pumpe vom Motor ab.
5. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nach dem Abschluss der Prozedur nicht, die Luft aus dem Steuersystem zu entfernen (siehe die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Trakt des Systems der Verstärkung des Steuerrades) und, die Bemühung der Spannung priwodnogo des Riemens zu regulieren (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).