Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ Die Steuersysteme der Motor
- Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
- Die 4-stufigen und stufenlosen automatischen Transmissionen (at und cvt)
Die allgemeinen Informationen
Die Ausfalldiagnostik АТ/CVT - die allgemeinen Informationen
Die Prüfung und die Regulierung des Taus der Verwaltung drosselnoj saslonkoj im Regime kick-down (das TV-Tau) - das Modell Integra
Der Ersatz und die Regulierung des Taus der Umschaltung der Sendungen
Die Regulierung und der Ersatz des Sensors-Schalters der Lage des Hebels des Selektors der Sendungen
Das System der Blockierung - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes, den Ersatz und die Regulierung des Elektromagneten der Verwaltung
Die Prüfung und der Ersatz der elektromagnetischen Ventile der Verwaltung der Blockierungen
Die Abnahme und die Anlage der 4-stufigen und stufenlosen automatischen Transmissionen (AT und CVT)
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
Die 4-stufigen und stufenlosen automatischen Transmissionen (at und cvt)
Die allgemeinen Informationen
Das gegenwärtige Kapitel die Schachtel der Umschaltung der Sendungen ist 4-stufig und den stufenlosen automatischen Transmissionen (AT und CVT) gewidmet. Auf den Modellen Civic werden 4-stufig AT drei Typen verwendet: А4RА, В4RQ und А4RА, sowie stufenlos CVT als М4VА. Die Modelle Integra werden 4-stufig AT als МР7А, S4ХА und SР7А ausgestattet. Die Informationen über die Handschachteln der Umschaltung der Sendungen (RKPP) sind in die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen gebracht.
Die Unterbringung АТ/CVT und der ihr begleitenden Komponenten in der motorischen Abteilung des Autos ist auf der Begleitillustration niedriger vorgestellt.
Wegen der Komplexität der Konstruktionen AT und CVT, der Abwesenheit im freien Verkauf der ersetzbaren inneren Komponenten, und der Notwendigkeit der Nutzung der speziellen Ausrüstung, empfehlen die Verfasser der gegenwärtigen Führung den Eigentümern der Autos nicht, die Generalüberholung der Transmission von den eigenen Kräften zu erfüllen.
Manchmal, im Falle des ernsten Bruches, es zeigt sich vernünftiger, die Transmission zu ersetzen, als die Zeit und die Mittel auf die Wiederherstellung ausgefallen zu vergeuden. Unabhängig werden von der gewählten Weise der Einleitung der absagenden Getriebe in die Handlung, die selbständige Ausführung ihrer Abnahme und der Anlage in bedeutendem Grade helfen, die Kosten herabzusetzen.
Wegen obenernannt, im vorliegenden Teil sind nur die Prozeduren der Abnahme und der Anlage АТ/CVT betrachtet.
Die Anordnung АТ/CVT und der ihr begleitenden Komponenten in der motorischen Abteilung des Autos
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1 — die Transmission |
3 — die Antriebswelle |