Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ Die elektrische Ausrüstung des Motors
- Die Steuersysteme der Motor
   Die Spezifikationen
   Das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte
   Die Abnahme und die Anlage RSM/ESM
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAR)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors (isst)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der wmt/Lage der Kurbelwelle/Lage der Kolben in den Zylinder des Motors (TDC/СКР/CYP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Fluktuationen der Kurbelwelle (CKF)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Detektors der Kontrolle der elektrischen Belastungen (ELD)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors-Schalters des Drucks im System der Hydroverstärkung des Steuerrades (PSP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sauerstoffsensors (l-Sonde)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Detonation
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (VSS)
   Das System der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz des Ventiles IAC
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des thermoempfindlichen Ventiles der Wendungen des schnellen Leerlaufs (FIT)
   Das System perepuskanija der aufgesogenen Luft - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz des Zwerchfelles des Ventiles IAB
   Das System der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung

Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Bei der aufgenommenen Zündung schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor IAT aus, der auf der Einlassrohrleitung gelegen ist (siehe die Begleitillustration). Mit Hilfe des Widerstandsmessers messen Sie den Widerstand zwischen zwei Klemmen auf dem Sensor. Der Widerstand des Sensors hängt von der Temperatur (ab siehe die Begleittabelle).

Die Temperatur, °s

Der Widerstand, das Ohm

- 20

12

0

5

20

2

40

1

80

0.5

101 0.4

121

0.2

2. Bei der aufgenommenen Zündung (starten Sie den Motor nicht) messen Sie die Stützanstrengung auf den Klemmen des Steckers der elektrischen Leitungsanlage des Sensors (der rot-gelben Leitung) (siehe die Illustration höher). Das Ergebnis der Messung soll daneben 5 In bilden, gehen Sie durch die Leitung bis zu JESM/RSM andernfalls spazieren, es auf das Vorhandensein der Abhänge und der Befestigung der Kontaktvereinigungen prüfend.
3. Wenn es die elektrische Leitungsanlage in Ordnung sein ist, ersetzen Sie den Sensor IAT.
4. Wenn der Ersatz des Sensors zur Beseitigung des Problems nicht bringt, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Ausführung der Diagnostik JESM/RSM zu vertreiben.

Der Ersatz

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus (siehe illjustr. Höher).
2. Ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Sensor von der Einlassrohrleitung ab.
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.