Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ Die elektrische Ausrüstung des Motors
- Die Steuersysteme der Motor
   Die Spezifikationen
   Das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte
   Die Abnahme und die Anlage RSM/ESM
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAR)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors (isst)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der wmt/Lage der Kurbelwelle/Lage der Kolben in den Zylinder des Motors (TDC/СКР/CYP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Fluktuationen der Kurbelwelle (CKF)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Detektors der Kontrolle der elektrischen Belastungen (ELD)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors-Schalters des Drucks im System der Hydroverstärkung des Steuerrades (PSP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sauerstoffsensors (l-Sonde)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Detonation
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (VSS)
   Das System der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz des Ventiles IAC
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des thermoempfindlichen Ventiles der Wendungen des schnellen Leerlaufs (FIT)
   Das System perepuskanija der aufgesogenen Luft - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz des Zwerchfelles des Ventiles IAB
   Das System der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
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Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Detektors der Kontrolle der elektrischen Belastungen (ELD)

Das System ELD bringt die Merkmale der Überlastung der elektrischen Ketten der Systeme der äußerlichen Leucht- und Signalgeräte, der Einspritzung des Brennstoffes an den Tag, der Ladung usw. das Erste derartige Symptom der Überlastungen ist der Verstoß der Stabilität der Abgabe einer Ernährung auf den unbelasteten Wendungen des Motors. ELD ist unten auf dem Montageblock der Schutzvorrichtungen, der in der motorischen Abteilung des Autos gelegen ist gefestigt.

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Rassojedinite der elektrische Stecker des Systems ELD (siehe die Begleitillustration).

2. Messen Sie die Anstrengung zwischen den Klemmen der Leitungen einer Ernährung (schwarz-weiß [Civic], oder schwarz-gelb [Integra]) bei der aufgenommenen Zündung (starten Sie den Motor) und der Erdung (schwarz nicht). Der Nennwert stellt sich der Anstrengung der Batterie gleich. Wenn die Anstrengung fehlt, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage auf dem Grundstück zwischen dem Montageblock, der unter dem Paneel der Geräte gelegen ist, und dem Hauptmontageblock in der motorischen Abteilung.
3. Messen Sie die Anstrengung zwischen den Klemmen grün-rot (+) und schwarz (-) der Leitungen. Der nominelle Umfang liegt in den Grenzen von 4.0 bis zu 4.5 W.Pri die Abwesenheit der Aussagen prüfen Sie die elektrische Leitungsanlage zwischen dem Montageblock und JESM/RSM.
4. Beim betäubten Motor rassojedinite der 3-Kontaktstecker der elektrischen Leitungsanlage ELD. Jetzt starten Sie den Motor auf den unbelasteten Wendungen und messen Sie die Anstrengung auf der Klemme der grünen-roten Leitung.
5. Jetzt werden das nahe Licht der Kopfscheinwerfer einschalten und halten Sie die neue Aussage des Voltmeters – es soll sich weniger im Paragrafen 4 gemessenen Bedeutung erweisen, ersetzen Sie ELD andernfalls.

Der Ersatz

Neu ELD in der individuellen Ordnung werden nicht geliefert. Deshalb wird der Ersatz des Detektors im Satz mit dem Montageblock erzeugt.