Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die allgemeinen Informationen
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Montage des Kopfes der Zylinder

Unabhängig begab sich davon, der Kopf in die Werkstatt für die Durchführung der Bedienung der Ventile, oder nicht, bevor ihre Montage zu beginnen, noch einmal sorgfältig prüfen Sie die Sauberkeit aller Komponenten.

Nach der Rückgabe des Kopfes aus der Werkstatt in sie werden die Ventile mit den begleitenden Komponenten schon bestimmt sein. In diesem Fall ist nötig es die Prozeduren der Folgenden fünf Paragrafen und sofort zu senken, zu den Handlungen überzugehen, die im Paragrafen 7 beschrieben werden.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. In erster Linie stellen Sie auf die richtenden Büchse der Ventile des Sattels ihrer Federn (fest siehe die Begleitillustration).


Stellen Sie sastukiwanije kolpatschka sofort ein, nachdem er sich auf die Buchse vollständig setzen""wird"– die weiteren Schläge können zur Beschädigung des Gummis bringen. Verfolgen Sie, damit sich kolpatschki perekrutscheny auf den Büchsen nicht erwiesen haben.


2. Ziehen Sie auf jede der richtenden Büchse neu maslootraschatelnyj kolpatschok an. Maslootraschatelnyje kolpatschki (der Einlass- und Abschlußventile) "werden" auf die richtenden Büchse mittels vorsichtig sastukiwanija gesetzt".

Maslootraschatelnyje kolpatschki der Einlass- und Abschlußventile unterscheiden sich nach tiporasmeru und sind vom Farbenkode (bezeichnet siehe die Begleitillustration) – verwirren Sie sie nicht.

3. Sich von einem Ende des Kopfes zu anderem bewegend, schmieren Sie molibdensoderschaschtschej oder dem motorischen Montageschmieren das erste Ventil ein und pflanzen Sie es in den Kopf. Den Kern des Ventiles schmieren Sie mit dem reinen motorischen Öl ein.

4. Pflanzen Sie auf den Kern die Klappenfedern und ihren Teller (siehe die Begleitillustration). Vom speziellen Instrument pressen Sie die Federn zusammen, den Teller gesenkt, dann stellen Sie in die sich öffnende Rille auf dem Kern des Ventiles die Zwiebäcke rasresnogo des Schlosses fest.


Die Klappenfedern werden von den Windungen mit dem verringerten Schritt zum Kopf festgestellt.


5. Zwecks der vorübergehenden Fixierung der Zwiebäcke bis zu otpuskanija des Instruments schmieren Sie sie von der inneren Seite mit dem dicken Schmieren (ein siehe die Begleitillustration).

6. Wiederholen Sie die Prozedur für die bleibenden Ventile. Sie folgen darauf, dass alle Komponenten streng auf die vorigen Stellen festgestellt wurden.

7. Bei der Hilfe noniusnogo des Meßschiebers prüfen Sie die Einstelhöhe der Kerne der Ventile (die Entfernung vom Sattel der Federn bis zur Stirnoberfläche des Kernes des Ventiles) (siehe die Begleitillustration). Wenn die Reparatur des Kopfes in der Werkstatt des Autoservices erzeugt wurde, wird das vorliegende Kennwert entsprechend schon reguliert sein. Wenn das Ergebnis irgendwelchen der Messungen zulässig nach den Spezifikationen die Bedeutung übertritt, ersetzen Sie das entsprechende Ventil und wiederholen Sie die Prüfung. Wenn der Ersatz des Ventiles zur Korrektur der Situation nicht bringt, ist folglich der Sattel des Ventiles in den Kopf allzu sehr tief gepflanzt und unterliegt letzt dem Ersatz.

8. Mit dem motorischen Montageschmieren schmieren Sie die Arbeitsoberflächen der Waagebalken des Antriebes der Ventile, die Fäustchen und schejki der Kurvenwelle (ow) und der Achse der Waagebalken ein. Stellen Sie in den Kopf die Kurvenwelle () und der Montage der Waagebalken (fest siehe den Teil die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic des gegenwärtigen Kapitels).

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