Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die Spezifikationen
   Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) - die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte
   Der Ersatz des Bremsleistens der Scheibenbremsmechanismen
   Die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Supporte der Scheibenbremsmechanismen
   Die Prüfung des Zustandes, die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk
   Der Ersatz der Schuhe der Trommelbremsmechanismen der Hinterräder
   Die Abnahme und die Anlage der Radzylinder
   Die Abnahme und die Anlage des Hauptbremszylinders
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bremslinien und der Schläuche
   Prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens/Dichtheit, die Abnahme und die Anlage der Montage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Der Ersatz des Taus (ow) des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, den Ersatz und die Regulierung des Sensors-Schalters der Bremslichter
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Sensors-Schalters des Niveaus der Bremsflüssigkeit
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
ee2d4fca


Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) – die allgemeinen Informationen und die Kodes der Defekte

Die allgemeinen Informationen

Wenn das Beförderungsmittel vom Bremssystem des gewöhnlichen Typs ausgestattet ist, bringt das heftige Ausquetschen des Pedals noschnogo die Bremsen zur Blockierung der Räder. Dabei wird die Kupplung der Laufdecke mit der Reisedeckung verletzt, und das Auto kann jusom gehen, die Lenkbarkeit verloren. Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) ist gerufen, die vorzeitige Blockierung der Räder zu verhindern, die Geschwindigkeit ihres Drehens zur Retardierungszeit auf Kosten von den Modulationen des Drucks der hydraulischen Flüssigkeit in jedem der Bremsmechanismen ununterbrochen verwaltend.

ABS besteht aus zwei Hauptsystemgruppen: elektrisch und hydraulisch. Zum elektrischen Teil des Systems gehören vier Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, den Prozessor der Verwaltung und den Satz der elektrischen Anschlussleitungsanlage. Der hydraulische Teil schließt den Modulator des Drucks, die Supporte der Scheibenbremsmechanismen und die verbindenden untereinander Komponenten die hydraulischen Linien ein.

Das Prinzip des Funktionierens des Systems ist genug einfach. Jedes der Räder ist vom individuellen Sensor der Wendungen ausgestattet. Der Sensor besteht aus dem Rotor (der Ring mit gleichmäßig gelegen nach seinem Perimeter subzami) und des empfindlichen Elementes in Form von podmagnitschennoj die Spulen. Das empfindliche Element des Sensors fixiert die Momente des Durchganges vorbei ihm subjew des Rotors und wird die bekommenen Informationen in die elektrischen Signale umwandeln, die auf den Prozessor der Verwaltung ABS ununterbrochen übergeben werden. Als Ergebnis der Bearbeitung der handelnden Signale bekommt der Prozessor die Informationen über die relative Geschwindigkeit des Drehens jedes der Räder. Bis sich alle vier Räder mit der identischen Frequenz drehen, hält sich ABS im passiven Zustand auf. Kaum beginnt jedes der Räder, gesperrt zu werden, der Prozessor fixiert die Veränderung des eingehenden Signals und produziert die Mannschaft auf die Abnutzung des Modulators, der den Druck der hydraulischen Flüssigkeit im Bremsmechanismus des entsprechenden Rads augenblicklich stürzt. Kaum wird das normale Drehen des Rads wieder hergestellt, der Prozessor hält das Funktionieren des Modulators an.

Tatsächlich ist das Schema des Funktionierens ABS um vieles komplizierter, als es erscheinen kann, deshalb die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen den Eigentümern der Autos nicht, der Versuche der selbständigen Ausführung der Reparatur des Systems zu erzeugen. Im Falle des Entstehens der Defekte wird sich am meisten zu den Experten des Autoservices vernünftiger wenden.

Das Ablesen der Kodes der Defekte ABS

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Beim Start des Motors Kontrolllampe ABS auf dem Geräteschild des Autos soll sich und fast sofort wieder kurzzeitig einreihen, zu erlöschen. Wenn infolge irgendwelchen Verstoßes die Lampe aufgenommen nach der Verwirklichung des Starts des Motors bleibt, zeichnet der Prozessor ABS ins Gedächtnis des Blocks der Selbstdiagnostik den entsprechenden Zahlencode auf. Für das Ablesen des Kodes nach der Kontrolllampe:
   a) Machen Sie den Stecker des diagnostischen Steckers aus dem Deckel frei, der unter dem Gepäckkasten gelegen ist (siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor);
   b) verbinden Sie zwei Kontakte des Steckers von der Leitung-Oberschwelle.

Die Modelle Civic (und Integra ab 1998 wyp.)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Werden die Zündung (einschalten der Motor starten Sie nicht). Später wird nach poworatschiwanija des Schlüssels in die Lage ON der Prozessor ABS zwei Sekunden beginnen, die in sein Gedächtnis aufgezeichneten Kodes der Defekte auszugeben, das Blinzeln des Kontrolllampe ABS auf dem Geräteschild des Autos rufend. Wyswetschiwanije der Kodes fängt mit der Pause von der Dauer 3.6 Sekunden an. Dann wird die Reihenfolge der Impulse des ersten aufgezeichnet ins Gedächtnis des Prozessors des Kodes (ausgegeben eine Serie des Blinzelns des Hauptkodes, dann, nach der Sekundenpause, – eine Serie des Blinzelns des zusätzlichen Kodes [wenn ist dieser] vorgesehen). Weiter, nach der Fünfsekundenpause beleuchtet, wird die Kombination der Kodes (wesentlich zu und zusätzlich,) des zweiten Defektes, usw. das System lässt eine beliebige Anzahl der Kodes auszulesen. Die abgelesenen Informationen aufgezeichnet, vergleichen Sie sie mit der Karte der Kodes, die auf der Begleittabelle gebracht ist.

Der Kode des Defektes

Die mögliche Quelle des Defektes

11

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Vorderrads (der Abhang/Schluss in der Kette)

12

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Vorderrads (die elektrischen Störungen oder der Verstoß der Stabilität der produzierten Signale)

13

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des linken Vorderrads (der Abhang/Schluss in der Kette)

14

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des linken Vorderrads (die elektrischen Störungen oder der Verstoß der Stabilität der produzierten Signale)

15

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Hinterrades (der Abhang/Schluss in der Kette)

16

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Hinterrades (die elektrischen Störungen oder der Verstoß der Stabilität der produzierten Signale)

17

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des linken Hinterrades (der Abhang/Schluss in der Kette)

18

Der Sensor der Geschwindigkeit des Drehens des linken Hinterrades (die elektrischen Störungen oder der Verstoß der Stabilität der produzierten Signale)

21

Der Rotor des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Vorderrads

22

Der Rotor des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des linken Vorderrads

23

Der Rotor des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des rechten Hinterrades

24

Der Rotor des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des linken Hinterrades

31

Die elektromagnetische Eingangsspule des Sensors des rechten Vorderrads

32

Die elektromagnetische Abgabespule des Sensors des rechten Vorderrads

33

Die elektromagnetische Eingangsspule des Sensors des linken Vorderrads

34

Die elektromagnetische Abgabespule des Sensors des linken Vorderrads

35

Die elektromagnetische Eingangsspule des Sensors des rechten Hinterrades

36

Die elektromagnetische Abgabespule des Sensors des rechten Hinterrades

37

Die elektromagnetische Eingangsspule des Sensors des linken Hinterrades

38

Die elektromagnetische Abgabespule des Sensors des linken Hinterrades

41

Die Blockierung des rechten Vorderrads

42

Die Blockierung des linken Vorderrads

43

Die Blockierung des rechten Hinterrades

44

Die Blockierung des linken Hinterrades

51

Die Blockierung des Motors

52

Der Motor reiht sich nicht ein

53

Der Motor wird nicht ausgeschaltet

54

Es ist das Sicherheitsrelais fehlerhaft

61

Die übermäßig niedrige Anstrengung im Zündkreis

62

Die übermäßig hohe Anstrengung im Zündkreis

71

Es sind die Räder verschiedenen Durchmessers bestimmt

81

Es ist der Block des zentralen Prozessors und ROM/RAM (der Festwertspeicher/RaM) fehlerhaft

Die Modelle Integra bis 1997 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Werden die Zündung (einschalten der Motor starten Sie nicht). Später wird nach poworatschiwanija des Schlüssels in die Lage ON der Prozessor ABS zwei Sekunden beginnen, die in sein Gedächtnis aufgezeichneten Kodes der Defekte auszugeben, das Blinzeln des Kontrolllampe ABS auf dem Geräteschild des Autos rufend. Wyswetschiwanije der Kodes fängt mit der Pause von der Dauer 2 Sekunden an. Dann wird die Reihenfolge der Impulse des ersten aufgezeichnet ins Gedächtnis des Prozessors des Kodes (ausgegeben eine Serie des Blinzelns des Hauptkodes, dann, nach der Sekundenpause, – eine Serie des Blinzelns des zusätzlichen Kodes [wenn ist dieser] vorgesehen). Weiter, nach der Fünfsekundenpause beleuchtet, wird die Kombination der Kodes (wesentlich zu und zusätzlich,) des zweiten Defektes, usw. das System lässt bis zu drei Kodes auszulesen.
2. Wenn Sie sich von des Kontos beim Ablesen der Kodes verwirrt haben, werden die Zündung abstellen, dann wieder werden es aufnehmen und beginnen Sie von neuem. Vergessen Sie nicht, dass eine beliebige Reparatur ABS von den Experten des Autoservices erzeugt werden soll.

Die Karte der Kodes der Defekte ABS für die Modelle Integra bis 1997 wyp.

Die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors ABS

Nach der Beseitigung der enthüllten Defekte im System soll das Gedächtnis des Prozessors gereinigt sein.

Die Modelle Civic (und Integra ab 1998 wyp.)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors nehmen Sie die Leitung-Oberschwelle von den Klemmen des diagnostischen Steckers ab, dann nicht weniger ziehen Sie als auf drei Sekunden die Schutzvorrichtung ABS W2 auf 15 Und aus dem in der motorischen Abteilung bestimmten Auto des Montageblocks heraus. Stellen Sie auf die Stelle die Schutzvorrichtung ein und schließen Sie an den Deckel den Stecker des diagnostischen Steckers an.

Die Modelle Integra bis 1997 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Leitung-Oberschwelle nicht abnehmend, werden die Zündung abstellen, dann drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus und wieder drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage ON um. Wenn der Kontrolllampe ABS auf dem Geräteschild erlöschen wird, entlassen Sie das Pedal – soll sich die Lampe wieder einreihen. Wieder drücken Sie das Pedal aus und erwarten Sie die Abschaltung der Lampe. Entlassen Sie das Pedal.
2. Die Kontrolllampe soll zweimal blinzeln, die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors bestätigend, wonach man die Zündung abstellen kann, die Leitung-Oberschwelle abnehmen und, den Ausgangsanschluss des diagnostischen Steckers wieder herstellen.